潤(rùn)石運(yùn)算放大器的rail-to-rail特性可以最大限度地提高整體性能，非常適合驅(qū)動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換器，潤(rùn)石運(yùn)算放大器商英銳恩科技為您詳細(xì)解析運(yùn)算放大器rail-to-rail的特性。

運(yùn)算放大器rail-to-rail 特性

rail-to-rail，即“軌至軌”，有時(shí)也稱(chēng)為“滿(mǎn)擺幅”，是指輸出(或輸入)電壓范圍與電源電壓相等或近似相等。從輸入方面來(lái)講，其共模輸入電壓范圍可以從負(fù)電源電壓到正電源電壓;從輸出方面來(lái)講，其輸出電壓范圍可以從負(fù)電源電源到正電源電壓。也可以說(shuō)，這是一個(gè)與供電電壓密切相關(guān)的特性，對(duì)器件的輸入或輸出無(wú)失真動(dòng)態(tài)范圍有很大的影響，當(dāng) ΔV 很小時(shí)(10mV--100mV)，無(wú)失真動(dòng)態(tài)范圍最小電壓為 VSS+ΔV，最大值為 VCC-ΔV，具有這樣動(dòng)態(tài)范圍的運(yùn)放就叫Rail to Rail運(yùn)放。

運(yùn)算放大器rail-to-rail 作用

rail-to-rail軌至軌輸入/輸出特性，擴(kuò)大了動(dòng)態(tài)范圍，避免了補(bǔ)償輸入級(jí)常見(jiàn)的交越問(wèn)題，這種設(shè)計(jì)降低了失真，在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)，甚至比比電源電壓高 100mV 左右，實(shí)現(xiàn)了較高的共模抑制比(CMRR)，因此最大限度地提高了整體性能，非常適合驅(qū)動(dòng) A/D 轉(zhuǎn)換器，而不會(huì)造成差分線性衰減。

雙電源供電和單電源供電 所有的運(yùn)算放大器都有兩個(gè)電源引腳，一般在資料中，它們的標(biāo)識(shí)是VCC＋和VCC－，但是有些時(shí)候它們的標(biāo)識(shí)是VCC＋和GND。這是因?yàn)橛行?shù)據(jù)手冊(cè)的作者企圖將這種標(biāo)識(shí)的差異作為單電源運(yùn)放和雙電源運(yùn)放的區(qū)別。但是，這并不是說(shuō)他們就一定要那樣使用――他們可能可以工作在其他的電壓下。在運(yùn)放不是按默認(rèn)電壓供電的時(shí)候，需要參考運(yùn)放的數(shù)據(jù)手冊(cè)，特別是絕對(duì)最大供電電壓和電壓擺動(dòng)說(shuō)明。 絕大多數(shù)的模擬電路設(shè)計(jì)者都知道怎么在雙電源電壓的條件下使用運(yùn)算放大器。

深圳英銳恩科技代理的潤(rùn)石運(yùn)算放大器系列支持軌至軌，保證系統(tǒng)的功能性。